成雅鐵路
中國(guó)茶網(wǎng)資訊：成雅鐵路東起成都樞紐回龍庵站，西至雅安市雨城區(qū)，全線共設(shè)青龍場(chǎng)、謝家場(chǎng)、蒲江東、朝陽(yáng)湖、名山、雅安等6個(gè)車站。
“半小時(shí)到雅安，以后就可以經(jīng)常到蒙頂山品茶了?！?1月10日，聽說成雅鐵路開工的消息，在成都經(jīng)營(yíng)茶葉生意的李志恒興奮不已。
這條新建鐵路全長(zhǎng)88公里，橫穿成都、眉山和雅安三市，建設(shè)工期為3年半。建成后，從成都到雅安30分鐘即可到達(dá)，成雅間將形成半小時(shí)交通圈。同時(shí)，成雅鐵路將打通四川盆地向青藏高原結(jié)合帶過渡的“川西咽喉”，成為我國(guó)西部地區(qū)東西向重要通道的一段。
“成都至雅安鐵路的建設(shè)，將結(jié)束川西地區(qū)不通鐵路的歷史，極大地促進(jìn)兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”中鐵二院成雅鐵路項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)師宋賢昌說，成雅鐵路位于我省客流需求非常旺盛的成都至雅安發(fā)展軸上，沿途還有朝陽(yáng)湖、蒙頂山、碧峰峽等景區(qū)。但目前成都到雅安只有成雅高速、邛名高速兩條公路，乘坐客運(yùn)車輛往返成雅需要一個(gè)半小時(shí)。
宋賢昌分析，與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸成本低，具有經(jīng)濟(jì)、快速等特點(diǎn)。成雅鐵路建成后，將打通川西地區(qū)通往川渝、華中、華東和華南沿海地區(qū)的快捷客貨運(yùn)輸通道。雅安擁有的豐富礦產(chǎn)、旅游等資源，將獲得更有效的挖掘。
據(jù)介紹，成都至雅安鐵路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨混跑線，線路東起成都樞紐回龍庵站，西至雅安市雨城區(qū)，全線共設(shè)青龍場(chǎng)、謝家場(chǎng)、蒲江東、朝陽(yáng)湖、名山、雅安等6個(gè)車站，連接寶成、成昆、達(dá)成、成渝等既有鐵路干線和在建的成都至蘭州、成都至西安鐵路客運(yùn)專線，以及擬建的成都至貴陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線等。
成雅鐵路分兩段設(shè)計(jì)：青龍場(chǎng)至朝陽(yáng)湖段設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，為單線鐵路；朝陽(yáng)湖至雅安段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為雙線鐵路?！爸砸謨啥卧O(shè)計(jì)，是因?yàn)槌裳盆F路青龍場(chǎng)到朝陽(yáng)湖段與成蒲鐵路共同構(gòu)成了兩條前往雅安的快速通道，這樣規(guī)劃既滿足貨運(yùn)與客運(yùn)，又節(jié)約了資源?！彼钨t昌解釋，青龍場(chǎng)至朝陽(yáng)湖新建單線為47公里，橋梁和隧道就有28.6公里，占該段的61%；而朝陽(yáng)湖至雅安新建雙線為41公里，橋隧為27.2公里，占該段的66%。如此高的橋隧比例，主要是為了盡量避免破壞朝陽(yáng)湖風(fēng)景區(qū)的風(fēng)貌。
